Автобусы малой вместимости, работающие на маршрутах в направлении Кулешовки, Порт-Катона, Семибалок, Круглого фактически не имеют санкционированных, официально оформленных остановок. Растущее количество этих «маршруток», отстаивающихся в неположенных местах, создает сложную дорожно-транспортную обстановку в районе автовокзала и Центрального рынка и приводит к увеличению числа ДТП.
Пути решения проблемы обсуждались на совещании в городской Администрации. Заместитель мэра по промышленности, экономики и инвестициям Н.М.Балбуцкий встретился с перевозчиками и представителями азовского автовокзала. В совещании приняли участие также и.о. главного архитектора города В.П.Шевцов, начальник ЦГДС Департамента ЖКХ Г.А.Кучеренко и начальник отдела промышленности, транспорта, экономики и инвестиций А.В.Коломиец.
В районе Центрального рынка, особенно на перекрестке улицы Ленина и проспекта Зои Космодемьянской, - повышенная аварийность. «Маршрутки» отстаиваются здесь с нарушением дорожных знаков и ПДД в несколько рядов. Улицы за-пружены транспортом, и городские автобусы, особенно большие, практически не имеют возможности для безопасного маневра. На совещании обсуждался вопрос о возможности открытия в районе Центрального рынка на некоторых участках улиц одностороннего движения.
Что касается автовокзала, то здесь сложилась парадоксальная ситуация. Территория вокзала пустует, в то время как пригородный транспорт заполняет прилегающую территорию. Автобусы городского пассажирского транспорта не имеют возможности подъезжать к своим остановкам из-за того, что они заняты пригородными «маршрутками». Водителям приходится высаживать пассажиров чуть ли не посередине дороги, а те, кто хочет сесть в автобус, добираются до него от остановки, лавируя между машинами, стоящими в несколько рядов.
Перевозчики объясняют свои сложные взаимоотношения с автовокзалом тем, что с них берут слишком высокий процент со стоимости проезда. Поиск консенсуса осложняется тем, что автовокзал фактически является подразделением ростовского предприятия «Донавтовокзал» и не может самостоятельно принимать необходимые решения. И все же главное направление в возможной развязки ситуации – сохранить для города автовокзал как важнейший элемент транспортной инфраструктуры и вернуть его прежнее предназначение: быть местом отправления пригородных маршрутов.
На совещании было решено направить руководителям всех транспортных предприятий письма с настойчивой просьбой следить за тем, чтобы их водители соблюдали ПДД, провести совместный рейд по местам особо крупного скопления транспорта в районах автовокзала и Центрального рынка и месячник по контролю за соблюдением ПДД в этих же районах города.
