В настоящее время в мире экспортируется более 30 млн. тонн сжиженных углеводородных газов (СУГ) в год, в России - до 1,5 млн.тонн. В составе мирового экспорта СУГ с каждым годом увеличиваются объемы морских перевозок. В связи с этим существует острая потребность в терминале, осуществляющем транспортировку СУГ на морской транспорт.
Распад СССР привел к ухудшению условий транспортного обеспечения внешних экономических связей России, особенно западной ориентации. Россия потеряла возможность свободного пользования около 60% перевалочных мощностей морских портов бывшего СССР, в том числе на Азово-Черноморском бассейне - до 80%. Особенно остро ощущается недостаток портовых мощностей в сфере экспорта СУГ: нефтеналивные порты в Новороссийске и Туапсе работают с предельной загрузкой.
В ближайшие годы ситуация может обостриться из-за необходимости расширения объемов экспорта сжиженных газов с новых месторождений и дополнительного использования нефтяных попутных газов, которые в настоящее время более 30% сжигаются из-за отсутствия мощностей по его сбору.
В связи с этим в сентябре 2004 года компания «Нефтегаз» обратилась в администрацию Ростовской области и города Азова с инициативой строительства терминала для экспорта СУГ.
Учитывая, что реализация проекта будет способствовать увеличению экспортного потенциала России, создает более привлекательные условия для ряда российских трейдеров, обеспечивая сокращение транспортных издержек в 1,5-2 раза, а также поднимает экономику области и города, руководство области и города положительно оценили инвестиционный проект строительства терминала в г. Азове по приему и перевалке на экспорт СУГ с учетом выполнения всех требований по экологической безопасности объекта.
Для решения этих задач в октябре 2004 года в г. Азове было создано ЗАО «Азовтранзит», готовое выступить основным инвестором данного проекта.
Руководство компании уже обратилось в администрацию города с тем, чтобы ученые, ведущие специалисты проектных и научных институтов смогли провести технико-экономические обоснования инвестиций строительства объекта и ОВОС (оценку воздействия на окружающую среду). Также была выбрана предполагаемая для строительства территория в Северо-Западной промзоне г.Азова.
Сжиженные углеводородные газы:
- в основном применяются для коммунально-бытовых нужд, автомобильного транспорта и используются в качестве сырья для синтеза органических соединений;
- по степени воздействия на организм относятся к 4-му классу - вещества - малоопасные (ГОСТ 12.1.007-76). Предельно допустимая концентрация (ПДК) в воздухе составляет 300
мг/м.
Для сравнения: у дрожжей, которые относятся ко 2-му классу, ПДК составляет 0,3 мг/куб.м, и они вызывают аллергию.
Назначение терминала сжиженных газов:
- хранение и переработка СУГ;
- перевалка на экспорт СУГ;
- создание условий для расширения рынка экспорта и организации перевалки;
- расширение технических возможностей при работе с продуктом.
Параметры проекта:
- терминал предназначен для перевалки на экспорт сжиженных газов в объеме 600 тыс. тонн/год. Склад рассчитан на ёмкость 7200 куб.м (12 цилиндрических горизонтальных емкостей по 600 куб.м каждая).
Предусматриваются: сливная эстакада, причальные сооружения для налива сжиженных газов в танкеры, системы водоснабжения, канализации и энергоснабжения, резервуары запаса воды, бытовой корпус и пожарное депо. Проект будет включать в себя строительство современного терминала для СУГ и поможет установить технические и экологические стандарты для подобных будущих проектов.
Мероприятия по защите окружающей среды от загрязнений:
- минимизация утечек газообразных средств за счет применения современного оборудования и типов погрузочных соединений;
- обвалование резервуаров;
- повторное использование очищенных сточных вод;
- система экологического мониторинга.
О проекте постройки терминала предусматривается проинформировать население города, затем последует заключение с администрацией города договора на аренду земельного участка, выполнение рабочего проекта и получение на него положительного заключения от инспектирующих организаций на региональном и федеральном уровнях. По окончании указанных мероприятий начнется строительство терминала.
Капитальные вложения в строительство терминала:
- ориентировочные расчеты показывают, что капитальные вложения в строительство базы составят до 25-30 млн. долларов США.
Срок строительства 30 месяцев, предположительная окупаемость терминала
3 года. Строительные работы в основном будут выполнять строители города. Перспективы строительства предполагают понижение себестоимости экспорта на
20-30% по сравнению с транспортировкой железнодорожным транспортом, увеличение доли экспортных поставок из стран СНГ и Восточной Европы и осуществление транзитных перевозок СУГ из стран Среднеазиатского региона. Из общего количества инвестиций, предусмотренных на вложение в данный проект, ЗАО «Азовтранзит» планирует выделить 5% на благоустройство города Азова.
Предполагаемые начисления и выплаты налогов в бюджет разных уровней составят:
- обеспечить новыми рабочими местами 180 человек;
- отчислить в фонд оплаты труда (ФОТ) - 864 тыс. долларов США или 24,7 млн. рублей;
- налоги и отчисления на ФОТ (33,7%) - 281тыс. долларов США или 8 млн. рублей;
- уплата НДС и налога на имущество - 3 млн.долларов США или 85 млн. рублей;
- налог на прибыль (24%) при выплате всей суммы кредита - 3,5 млн. долларов США или 100 млн. рублей.
Также предусмотрено подписать соглашения о сотрудничестве между администрацией города Азова и ЗАО «Азовтранзит» в сфере развития социальных инфраструктур г.Азова.
Вениамин Афонин,
зам.председателя Совета директоров
ЗАО «Азовтранзит».
