Часто из монологов мэра нашего города можно услышать, что в ужасном состоянии азовских дорог никакой их вины нет, а виноваты во всем областные и федеральные власти, которые не выделяют на это деньги. Действительно, часть правды в этих словах имеется — средства на дороги выделяются в основном из федерального и областного бюджетов. Но неужели городские власти совершенно беспомощны в таком больном для города вопросе?
Поговорить на эту тему я решила с людьми, которые непосредственно связаны с ремонтом наших дорог. Недавно они отмечали свой профессиональный праздник — День работника дорожного хозяйства. Моим собеседником стал начальник ППО Азовского ДРСУ Олег Александрович Прокопенко.
Я стала задавать вопросы об азовских дорогах и в ответ услышала, что ДРСУ сейчас почти не занимается городскими дорогами, а работает в основном с районными, потому что с этой организацией город не заключил в этом году ни одного договора (за исключением недавнего ремонта дороги по Кирова, но об этом ниже), в отличие от района, который заключил почти 30 подобных договоров.
Олег Александрович рассказал, что если в прошлом году на дороги областного подчинения, проходящие через Азовский район, было выделено более 85 млн. рублей, то в этом — 26 млн. И все из-за того, что был отменен налог на дороги. Поэтому, соответственно, и дороги теперь будут ремонтироваться меньше.
Но, несмотря на это, в Азовском районе почему-то ремонт дорог идет полным ходом, а в Азове — нет.
В городском бюджете в этом году на дороги было заложено 200 тыс. рублей. Но этих денег не хватает не то что бы на ремонт дорог. Их не хватает даже на то, чтобы на проезжей части дороги нанести разметку, а вдоль нее установить дорожные знаки. Хотя совсем недавно исключением стала многострадальная ул. Кирова, которая была разбита в пух и прах большегрузными машинами, везущими материал на наши крупные промышленные предприятия в дельте Дона. Деньги на ремонт этих дорог выделили только два из них. По 800 тыс. рублей выделили Таганрогский судоремонтный завод и Промэкспедиция. На эти деньги были сделаны 660 метров дороги. Из других аварийных дорог этого района улицу Кирова решили выбрать потому, что здесь живет больше людей, да и по ней ходят «маршрутки».
Для сравнения приведем цифры по району. Здесь на ремонт дорог за 9 месяцев нынешнего года было выделено 19 млн. рублей, и треть из них — из районного бюджета, остальные же деньги — из Федерации и области. А для того, чтобы хоть в необходимом минимуме привести в порядок городские дороги, нужно, во-первых, закладывать в бюджет города больше средств. Ну хотя бы на ямочный ремонт (в этом году в Азове даже этот элементарнейший вид работ не проводился) тех дорог, где ходят «маршрутки». А во-вторых, нужно более активно вести диалог с областью — к чему городские власти, видимо, не очень-то стремятся.
— Мы сами не против ремонта азовских дорог, мы двумя руками за, — говорит Олег Прокопенко. — Почти все, кто работает в ДРСУ, живут в Азове. И нам было бы приятно ездить по хорошим дорогам. Но наша организация — всего лишь подрядчик и выполняет ту работу, которую ей заказывают.
