Значительную его часть занимает перечень мероприятий, которые довольно широко освещались ранее на наших страницах. Речь идёт об информационном семинаре в октябре прошлого года, когда на вопросы жителей Азова отвечал президент итальянской фирмы «Декал С.А.» г-н Джанлуиджи Трибольди. Далее рассказывается о посещении в конце октября прошедшего года строительной площадки терминала инициативной группой жителей города и о часовом прямом телевизионном эфире  с участием г-на Трибольди (мы писали и об этом). Как известно, инвестором проекта строительства терминала недавно была организована поездка делегации из Азова в Италию, чтобы они посетили там уже давно действующие терминалы. Вот информация об этой поездке...

«С 31.03.2004 года по 7 апреля 2004 года инвестором проекта строительства терминала было организовано посещение делегацией  г. Азова действующих терминалов по перевалке метанола в Италии.

Участниками делегации являлись: Пешков В.В. — заместитель мэра г. Азова, Курень С.С. — житель г. Азова, председатель комиссии по контролю за развитием северо-западной промышленной зоны г. Азова, член Думы г. Азова, Скляров А.М. — житель г. Азова, генеральный директор Азовской ТРК «Пульс».

Работа участников делегации проходила в свободном режиме.

01.04.2004 года участники посетили терминал «Суперба», расположенный вблизи Генуи (Пельи), где переваливается около 300000 тонн метанола в год. Делегацию сопровождали и давали свои пояснения директор терминала г-н Кальканьо и президент компании «Декал С.А.» г-н Джанлуиджи Трибольди. Участники делегации имели возможность лично убедиться, что данный терминал находится на расстоянии 30-40 метров от густонаселённого жилого массива.

02.04.2004 года участниками был осмотрен завод «Садепан», расположенный в городе Виадана (Мантуя), занимающийся производством древесно-стружечной плиты и потребляющий в год около 250000 тонн метанола. Делегацию сопровождали директор завода Симоне Гоцци и начальник сливной эстакады Ренато Росси, имеющий стаж работы на эстакаде метанола 25 лет. Данный завод находится на расстоянии 50-150 метров от густонаселённого района, а хранилище метанола находится на расстоянии 15 метров от главной автомобильной дороги.

02.04.2004 года — 05.04.2004 года делегация посетила терминал «Декаль», расположенный в Порто Моргера (оборот метанола — 300000 тонн в год). В посещении участвовали г-н Де Беллис и г-н Джанлуиджи Трибольди.

Посещения терминалов и завода в Италии были зафиксированы на плёнку, которая в настоящее время готовится к трансляции по телевидению в городе Азове.

При посещении терминалов участниками делегации были заданы вопросы рабочим, эксплуатирующим комплексы, а также взяты интервью у жителей прилежащих к терминалам районов. Представители инвестора строительства терминального комплекса в г. Азове не вмешивались в работу делегации, не контролировали передвижение участников по территории терминалов и их общение со специалистами по перевалке метанола и жителями.

Подводя итоги посещения комплексов, расположенных в Италии, участниками делегации были сделаны следующие выводы:

1. Технологические процессы погрузки-разгрузки, хранения, транспортировки метанола полностью обеспечивают безопасность как персонала, работающего на терминалах Италии, так и окружающей среды.

2. Принятые в Италии нормы и требования в части пожарной и экологической безопасности и требования к охране труда достаточны, и по нашему мнению, более либеральны, чем российские. Это позволяет полагать, что применение и неукоснительное исполнение существующих в России требований должны обеспечить безопасность объекта и не потребуют применения специальных мер защиты и безопасности.

3. Главной задачей ЗАО «Азов-продукт» является обеспечение строгой исполнительной дисциплины российского персонала, соблюдения технологических процессов и правил техники безопасности. При выполнении этой задачи, а также, учитывая многолетний опыт работы итальянской компании «Декал С.А.» на мировом рынке транспортировки и хранения технического спирта, можно быть уверенным в досточной безопасности объекта.

4. Проблема строительства терминала в г. Азове и связанные с её решениями трудности носят, на наш взгляд, не технический или технологический характер, а, во многом, морально-этический. Это используется недобросовестными лицами для получения личных либо политических преимуществ».

***

Вот и всё. Конечно, плохо, что в составе делегации не было какой-нибудь наиболее критически настроенной против строительства терминала бабушки-азовчанки. Уж она бы, возвратясь домой, рассказала бы народу всю правду. А другим борцам против терминала, пожалуй, стоит сделать обыкновенный вывод: ЗРЯ ВСЁ ЭТО БЫЛО. Зря выставляли пикеты, держали летом 2003 года весь город в напряжении, зря лазили на стены азовского Белого дома, зря помогали ретивым политиканам на основе антиметанольного противоборства пролезать во власть...

И всё-таки интересно, а почему в Италию не съездил самый главный лидер протестантов Юрий Голубев? Есть версия, что он рассудил следующим образом: против фактов, как говорится, не попрёшь. И, увидев нормальную ситуацию в Италии, врать здесь в Азове, что терминал — это беда, не будешь. Потому что подобное деяние будет квалифицироваться уже как клевета.

Умный человек Юрий Михайлович. А мы все, получается, так, — погулять вышли...